耐寒用密封件
2018-09-21
NOK的密封標(biāo)準(zhǔn)所用的橡膠材料（U801），最低使用極限溫度是零下三十?dāng)z氏度，這次NOK新開模的IUI/IUIS產(chǎn)品也是用的U801橡膠材料。
在低溫的范圍內(nèi)，橡膠材料的彈性會下降，密封的性能也變得沒有常溫工況下那么好，主要低溫對密封件唇口隨活塞桿偏心率運(yùn)動的能力有所降低。
因此在設(shè)計(jì)階段對于低溫狀況就尤其要我們?nèi)タ紤]的了。不考慮這個因素可能會造成美國阿波羅號爆炸的事件般嚴(yán)重，這并不是危言聳聽。這起事件的主要原因就是因?yàn)?a href="http://www.vimverve.com/list_23/">O型圈的耐寒性沒達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致在高空中橡膠材料沒有及時(shí)復(fù)原，出現(xiàn)了故障導(dǎo)致了這起事故。
而低溫條件下不僅對密封件唇口運(yùn)動偏心量有影響，同樣對液壓油也有影響，這樣相對的摩擦阻力也會大，導(dǎo)致密封件提前劣化磨損，從而引發(fā)事故。
因此在選擇密封件的時(shí)候，對于耐寒性能也要針對工況特殊考慮一下，可以在使用工作中更好，讓設(shè)備發(fā)揮更強(qiáng)的性能。
在低溫的范圍內(nèi)，橡膠材料的彈性會下降，密封的性能也變得沒有常溫工況下那么好，主要低溫對密封件唇口隨活塞桿偏心率運(yùn)動的能力有所降低。
因此在設(shè)計(jì)階段對于低溫狀況就尤其要我們?nèi)タ紤]的了。不考慮這個因素可能會造成美國阿波羅號爆炸的事件般嚴(yán)重，這并不是危言聳聽。這起事件的主要原因就是因?yàn)?a href="http://www.vimverve.com/list_23/">O型圈的耐寒性沒達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致在高空中橡膠材料沒有及時(shí)復(fù)原，出現(xiàn)了故障導(dǎo)致了這起事故。
而低溫條件下不僅對密封件唇口運(yùn)動偏心量有影響，同樣對液壓油也有影響，這樣相對的摩擦阻力也會大，導(dǎo)致密封件提前劣化磨損，從而引發(fā)事故。
因此在選擇密封件的時(shí)候，對于耐寒性能也要針對工況特殊考慮一下，可以在使用工作中更好，讓設(shè)備發(fā)揮更強(qiáng)的性能。
